隨著國(guó)外環(huán)保的概念深入人心，國(guó)際原油價(jià)供應(yīng)緊張，生活環(huán)境江河日下，國(guó)內(nèi)上有皇天御旨政策利好，中有汽車油價(jià)日益見長(zhǎng)，下有汽油牌照限量發(fā)行。

多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家加大了對(duì)新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和投資，以代替以石油為燃料的汽車，通用、大眾、寶馬、豐田、等主要汽車廠商根據(jù)實(shí)際情況采取了不同的新能源政策，成功研發(fā)了多款新能源概念車和應(yīng)用車，將一些成熟的技術(shù)和車型投放市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

而國(guó)內(nèi)以比亞迪、上汽、江淮、北汽、奇瑞等大型主機(jī)廠領(lǐng)銜，帶動(dòng)了像比亞迪E5、江淮Iev4、Iev5、北汽EV系列等等，新能源既然這么火，我們要把概念給他們分清，家族成員有：純電動(dòng)汽車（ElectricVehicles，EV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HybridElectric Vehicles，HEV）、燃料電池電動(dòng)汽車（Fuel Cell Electric Vehicles，F(xiàn)CEV）、燃?xì)馄嚕℅as Vehicles，GV）、生物燃料汽車（Biological Fuel Vehicles，BFV）等類型。

今天上午，山東第一副新能源汽車專用牌在濟(jì)南市發(fā)出，車牌號(hào)為魯AD11111，號(hào)牌為最新的漸變綠，拿到該號(hào)牌的車主王先生駕駛的是一輛江淮的純電動(dòng)。當(dāng)然，有朋友說(shuō)了，號(hào)牌是白菜配色，俗稱擺財(cái)。當(dāng)然了后續(xù)應(yīng)也會(huì)出臺(tái)一系列的什么停車管理優(yōu)惠，高速路出行費(fèi)用優(yōu)惠等。

國(guó)家工信部針對(duì)持續(xù)攀升的汽車帶來(lái)的能源危機(jī)、環(huán)境危機(jī)、交通危機(jī)出臺(tái)了近40多項(xiàng)政策，新規(guī)定也指出2017年1月1日對(duì)新生產(chǎn)的全部新能源汽車安裝車載TBOX終端，通過(guò)企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)整車及關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)管理。企業(yè)檢測(cè)平臺(tái)建成并與國(guó)家平臺(tái)完成對(duì)接測(cè)試，新申報(bào)《公告》的車型，應(yīng)完成車載終端連接企業(yè)平臺(tái)，再連接國(guó)家平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸測(cè)試，限時(shí)于2017年4月1日前完成數(shù)據(jù)傳輸測(cè)試。

新能源汽車的推廣普及及應(yīng)用，將進(jìn)一步提升汽車對(duì)智能網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的需求，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，對(duì)于車技網(wǎng)絡(luò)、車與遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的溝通更加依賴，車 主需要遠(yuǎn)程掌握充電樁等公共設(shè)施狀況、汽車位置和工況、電況。

為此，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)需要采集更多的信息，上報(bào)到國(guó)家數(shù)據(jù)平臺(tái)，采集數(shù)據(jù)必然接入汽車CAN總線，且需要免破線安全設(shè)計(jì)，我們看看《比亞迪E5 RFID電動(dòng)汽車分時(shí)租賃》的演示，可以通過(guò)TCP網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程打開汽車門鎖，近距離也可以通過(guò)RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)。